Konkursboerne efter Cimber Sterling-koncernen får medhold i retssag

Siden Cimber Sterling-koncernen gik konkurs i 2012, har der verseret retssager imellem konkursboerne og en række motorudlejere, som forinden konkursen havde leaset flymotorer til de konkursramte selskaber. Vestre Landsret har nu afsagt dom i sagen om fortolkningen af flyregistreringslovens § 22 vedrørende ejer- og panterettigheder over flymoto-rer. Lisa Bo Larsen fra Kromann Reumert og Henrik Sjørslev fra LETT Advokatfirma er kuratorer i konkursboerne efter Cimber Sterling-koncernen. Retssagerne blev ført af Henrik Thal Jantzen fra Kromann Reumert og Dennis Højslet fra LETT Advokatfirma.

Vestre Landsrets dom af 19. juni 2015

SAGENS OMSTÆNDIGHEDER
Siden Cimber Sterling-koncernen gik konkurs i 2012, har der verseret retssager imellem konkursboerne og en række motorudlejere, som forinden konkursen havde leaset flymotorer til de konkursramte selskaber.

Hovedspørgsmålet under sagerne var, hvorvidt konkursboerne havde opnået ejendomsret til flymotorer, som på tidspunktet for konkursen var installeret på fly ejet af konkursboerne. De pågældende flymotorer var oprindeligt leaset fra motorudlejerne til de nu konkursramte selskaber og tilhørte dermed oprindeligt motorudlejerne.

Spørgsmålet afhang af fortolkningen af flyregistreringslovens § 22, hvorefter ejendoms- og panteretten i et fly omfatter det anbragte tilbehør, herunder motorer, der midlertidigt er adskilt fra luftfartøjet, og hvorefter der ikke kan stiftes særlige rettigheder hertil.

Konkursboerne gjorde gældende, at flyregistreringslovens § 22 måtte fortolkes således, at ejendomsretten til de leasede motorer var overgået til konkursboerne ved motorernes installering på konkursboernes fly.

Motorudlejerne gjorde modsat gældende, at ejendomsretten alene kunne overgå, såfremt motorerne var permanent installeret på konkursboernes fly. De gjorde endvidere gældende, at det faktum, at motorerne oprindeligt var leaset til de konkursramte selskaber, i sig selv udgjorde tilstrækkeligt bevis på, at motorerne ikke var permanent installeret på flyene.

Motorudlejerne havde som følge heraf anlagt sag mod konkursboerne vedrørende i alt 9 motorer og krævede, at konkursboerne skulle anerkende, at motorerne tilhørte motorudlejerne og udlevere dem.

RETTENS VURDERING
For 7 af de 9 flymotorer fik konkursboerne medhold i, at ejendomsretten til motorerne var overgået til konkursboerne.

Vestre Landsret har nu afsagt dom om, at flyregistreringslovens § 22 skal forstås sådan, at for de leasede motorer, som var blevet anbragt på konkursboernes fly til erstatning for andre motorer, som ikke var midlertidigt adskilt fra flyet, var ejendomsretten overgået til konkursboerne. Omvendt, såfremt de leasede motorer var anbragt på konkursboernes fly til erstatning for motorer, som kun var midlertidigt adskilt fra flyet, havde motorudlejerne bevaret ejendomsretten til motorerne.

For 7 af de 9 motorer fandt landsretten det bevist, at de leasede motorer var anbragt på fly, som erstatning for motorer, der ikke midlertidigt var adskilt fra luftfartøjet. Derfor var ejendomsretten overgået til konkursboerne. For 2 motorer fandt landsrettet det omvendt bevist, at de leasede motorer var anbragt på flyet som erstatning for en motor, der blot midlertidig var adskilt fra luftfartøjet, hvorfor motorudlejerne havde bevaret ejendomsretten. Konkursboerne blev dermed pålagt at udlevere 2 motorer, men kan beholde 7 motorer. Skifteretten i Sønderborg var med en anden begrundelse kommet frem til, at Cimber-konkursboerne kunne beholde 2 motorer, men skulle udlevere 7 motorer.

 

---