Europa-Kommissionen har den 15. oktober 2014 konkluderet, at Danmarks og Sveriges offentlige finansiering af Øresundsforbindelsen og de tilknyttede vej-og jernbaneforbindelser på begge sider af Øresund er i overensstemmelse med EU's statsstøtteregler. Kommissionen har navnlig konstateret, at tiltagene fremmer fælles transportprioriteter uden at fordreje konkurrencen på det indre marked unødigt.
Kommissionens næstformand med ansvar for konkurrencepolitikken, Joaquín Almunia, udtaler i Kommissionens pressemeddelelse:
"Øresundsforbindelsen har mindsket rejsetiden væsentligt og bidraget til regional integration mellem Danmark og Sverige. Fordelene ved dette storstilede infrastrukturprojekt opvejer klart enhver potentiel konkurrencefordrejning som følge af støtten."
Øresundsforbindelsen
Øresundsforbindelsen består af en 16 km lang afgiftsfinansieret bro, den kunstige ø Peberholm og en delvis sænketunnel til vej- og jernbanetrafik mellem Sverige og Amager. Det er den længste kombinerede vej- og jernbanebro i Europa, og den forbinder København med Malmø. Forbindelsen blev bygget mellem 1995 og 2000 og har været i brug siden 2000. Den ejes og drives af et offentligt dansk-svensk konsortium på grundlag af en mellemstatslig aftale. Projektet var et af Det Europæiske Råds prioriterede projekter i 1994 (TEN-T).
Undersøgelse af statsstøtte
Efter en klage undersøgte Kommissionen i 2013 påstået statsstøtte til:
Kommissionen har altså fundet, at Danmarks og Sveriges offentlige finansiering af Øresundsforbindelsen og de tilknyttede vej-og jernbaneforbindelser på begge sider af Øresund er i overensstemmelse med EU's statsstøtteregler.
Kommissionens pressemeddelelse kan læses her.
Jurainfo.dk er landets største juridiske nyhedsside. Her finder du juridiske nyheder, kurser samt ledige juridiske stillinger. Vi hjælper dagligt danske virksomheder med at tilegne sig juridisk viden samt at sætte virksomheder i forbindelse med den rigtige juridiske rådgiver, når de har brug for råd og vejledning.
