Ændringen af ansvarsgrænserne i sølovens § 175 (globalbegrænsningsreglerne) er trådt i kraft, så der nu gælder nye begrænsningsbeløb for person- og tingsskadekrav.
Den 8. juni 2015 trådte bekendtgørelse nr. 13 af 13. januar 2015 om ændringen af ansvarsgrænserne i sølovens § 175 (globalbegrænsningsreglerne) i kraft.
Reglerne om det begrænsede rederansvar har til formål, at begrænse det betydelige ansvar, som rederen (og visse andre personer) kan ifalde i forbindelse med ulykker til søs, der medfører skader på f.eks. personer eller andet skib. Begrænsningen gælder summen af alle krav, som falder inden for opregningen, og som er opstået i forbindelse med en bestemt begivenhed. Reglerne omtales derfor ofte som globalbegrænsning.
Reglerne om globalbegrænsning findes i dag i sølovens kapitel 9, der gennemfører 1976-ansvarsbegrænsningskonventionen (London-konventionen), som ændret ved 1996-protokollen. I sølovens § 175, stk. 2 fastsættes ansvarsgrænsen for krav i anledning af skade på andre personer end skibets egne passagerer. I sølovens § 175, stk. 3 fastsættes ansvarsgrænsen for alle andre krav, herunder krav i anledning af tingsskader.
ÆNDRINGER I GLOBALBEGRÆNSNINGSBELØBENE
Bekendtgørelse nr. 13 af 13. januar 2015 ændrer med virkning fra den 8. juni 2015 globalbegrænsningsbeløbene i sølovens § 175, stk. 2 og 3, således at de samlede beløb, som rederen fremover vil kunne begrænse sit ansvar til, er som følger:
Ansvarsbegrænsning i anledning af dødsfald eller personskade
For krav i anledning af dødsfald eller personskade er ansvarsgrænsen 3,02 mio. SDR (ændret fra 2mio. SDR) for skibe med en tonnage på 2.000 tons og derunder. For et skib med en større tonnage forhøjes ansvarsgrænsen således:
- For hvert ton fra 2.001 til 30.000 tons med 1.208 SDR (ændret fra 800 SDR)
- For hvert ton fra 30.001 til 70.000 tons med 906 SDR (ændret fra 600 SDR)
- For hvert ton over 70.000 tons med 604 SDR (ændret fra 400 SDR).
Ansvarsbegrænsning for alle andre krav
Ansvarsgrænsen for alle andre krav samt en eventuel udækket del af krav som nævnt i stk. 2 er 1,51 mio. SDR (ændret fra 1mio. SDR), for skibe med en tonnage på 2.000 og derunder. For et skib med en større tonnage forhøjes ansvarsgrænsen således:
- For hvert ton fra 2.001 til 30.000 tons med 604 SDR (ændret fra 400 SDR)
- For hvert ton fra 30.001 til 70.000 tons med 453 SDR (ændret fra 300 SDR)
- For hvert ton over 70.000 tons med 302 SDR (ændret fra 200 SDR).
BAGGRUND
Baggrunden for ændringen i begrænsningsbeløbene er en beslutning truffet i FN’s søfartsorganisation, IMO, i april 2012. Her blev det besluttet at hæve beløbene for at tage højde for den pris‐ og lønudvikling, der har været siden 1996, hvor beløbene sidst blev forhøjet. Der er således tale om en sikring af muligheden for at få erstatning i nutidskroner.
De forhøjede ansvarsgrænser har bl.a. betydning for udstedelse af forsikringscertifikater vedr. bunkersulykker og vragfjernelse samt skibenes ansvarsforsikringer, der fra den 8. juni 2015 skal dække op til de nye ansvarsgrænser.
Gå ikke glip af vigtig juridisk viden - Tilmeld dig vores gratis nyhedsservice
her →
Skal din artikel også udgives via Jurainfo og udsendes direkte, via e-mail, til personer og virksomheder som specifikt efterspørger viden og kompetencer inden for dit område? Ansøg om en profil her.
